王平称，重庆建设长江上游经济中心，首先要建设长江上游物流中心，实现这一目标，必须把重庆定位为枢纽港，而不是末端港。“坐拥长江黄金水道，重庆发展物流业的条件得天独厚。”他说，长江航运是单向物流，只有把长江与其他运输方式结合，与其他通道相连接，才能发挥最大效益。为此，我市正在加紧研究和推进“一江两翼”战略，以实现长江与“两翼”的无缝连接。　

　　据介绍，“两翼”中的一翼是指沿兰渝铁路到新疆，通过这条通往欧亚大陆的铁路线和长江相连接，打通到欧洲的快速通道；另一翼是沿渝滇铁路和滇瑞、滇缅铁路，到缅甸南部的印度洋港口，打通西南的出海通道。这样一来，可丰富长江流域的物流方式，形成上下完整的物流平台。　

　　除了“一江两翼”战略，我市还出台了“一基地四港区”的物流枢纽规划，目前正在抓紧实施。据介绍，“一基地四港区”规划，涉及团结村（铁道部的铁路物流基地）和寸滩、果园、黄磏、东港等四个港口，面积为58平方公里，建成后将形成每年铁路200万标箱、水路600万标箱的集装箱运输能力。按此规划，我市主城将出现一个长江上游最大的集装箱物流枢纽。（记者 曾 立 实习生 田 天）　

　　重庆有色金属产业将形成完善体系　

　　借国家有色金属产业调整振兴规划出台的“东风”，我市将形成更为完善的有色金属工业体系。昨日，市经委冶金处负责人表示，在国家调整振兴规划的基础上，我市将大力推进有色金属加工业发展。　

　　“昨日国务院常务会议审议并原则通过的有色金属产业调整振兴规划，将推动我市有色金属产业布局更加完善。”该负责人介绍，我市2006年出台的《重庆市冶金工业“十一五”发展规划》，就提出了“通过控制有色金属生产总量，淘汰落后产能，推进技术改造”等相关举措，与此次调整振兴规划的部分内容相吻合，随着国家规划中其他相关举措的不断落实，我市有色金属产业链将得到进一步完善和发展。　

　　市经委人士称，未来我市有色金属产业将从六个方面加以推进：一、按照我市与中铝公司氧化铝合作项目，依托西南铝的工装设备和产品开发优势，实施铝加工产业链建设。二、依托重庆冶炼集团资产重组和福雷德公司的技术改造扩建，提升有色金属冶炼生产能力，同时依托重庆华浩冶炼公司技术改造扩建，提高贵重金属电解钴和电解镍生产能力。三、依托重庆华孚粉末冶金公司、江洲粉末冶金公司等企业扩建，扩大粉末冶金结构制品的生产能力。四、加大锰系列下游产品的开发力度，围绕锰矿开发、电解金属锰等相关产品，完善形成锰矿产业链。五、加快镁及镁合金的开发应用，推进镁合金产业链形成。六、抓紧金属硅生产的开发工作，结合我市硅矿资源较为丰富，具备较好开发基础的条件，积极策划金属硅的开发应用，通过招商引资，重点发展金属硅、化学硅、硅微粉、多晶硅、单晶硅等系列产品。